زمینه و هدف: آب های زیرزمینی در معرض آلودگی های زیست محیطی قرار دارند. یکی از منابع آلودگی، شیرابه تولیدی از پسماندها در ایستگاه انتقال یا محل دفن پسماند شهری می باشد. این مطالعه با هدف تعیین کیفیت آب های زیرزمینی اطراف ایستگاه انتقال پسماند شهری اردبیل درسال 1396 انجام گرفت.مواد و روش ها: در این مطالعه مقطعی، 6 حلقه چاه (یک حلقه چاه شاهد در بالادست و 5 حلقه چاه در پایین دست) اطراف ایستگاه انتقال پسماندشهری اردبیل باتوجه به ضوابط موجود انتخاب و پارامترهای کیفی (کدورت، pH، EC، TDS، BOD5، COD، نیترات، فلزات سنگین، کلیفرم و کلیفرم مدفوعی و...)، مطابق با روش های استاندارد، آنالیز شد. همچنین دانه بندی خاک منطقه نمونه برداری آنالیزگردید. تجزیه و تحلیل داده ها با استفاده از نرم افزار Excel انجام و با استانداردها، رهنمودها و ضوابط موجود مقایسه گردید.یافته ها: درتمام نمونه ها، به جز سرب که در محدوده غلظت 0.07-1mg/l، تعداد کلیفرم که در محدوده 0-28 MPN/100ml و تعداد کلیفرم مدفوعی که در محدوده 0.4 MPN/100ml قرارداشت، غلظت سایر پارامترها پایین تر از حد مجاز توصیه شده توسط ضوابط و استانداردهای موجود بود. همچنین مقادیر سولفات در چاه شماره 4(539.6 mg/l) و سختی کل در چاه شماره 3(530 mg/l)، از حد مجاز استانداردهای توصیه شده جهت مصارف شرب و کشاورزی بالاتر بود.نتیجه گیری: نتایج مطالعه نشان داد که ایستگاه انتقال پسماند شهری اردبیل تاثیر چندانی برکیفیت آب های زیرزمینی اطراف آن ایجاد نکرده است.

امروزه با رشد جوامع شهری و متعاقب با آن شاهد افزایش میزان زباله های شهری و به تبع آن شاهد مشکلات زیست محیطی بیشماری هستیم. بسیاری از شهرها دارای ایستگاه های انتقال پسماند هستند که به د لیل مشکلات مد یریتی شامل مکان یابی و طراحی و عملکرد ی از اثرات مخرب بر روی محیط زیست و انسان ها برخورد اراند. هدف از این تحقیق بررسی جنبه های زیست محیطی و بهد اشتی ایستگاه های انتقال پسماند در مناطق مسکونی میباشد. بدین منظور نمونه برد اری و اندازه گیری از آلایند ه های موجود در ایستگاه صورت گرفت. نتایج حاصل از نمونه برد اری از شیرابه چاه سپتیک میزان اکسیژن خواهی بیوشیمایی (BOD) و اکسیژن خواهی شیمیایی (COD) در ایستگاه مورد مطالعه به ترتیب برابر است با 52200، 80000 میلی گرم در لیتر بوده است که در تمامی موارد از حد استاندارد خروجی فاضلاب بیشتر است. میزان ذرات گرد و غبار در نقاط مختلف نمونه برداری شده از سایت بیانگر پایین تر بودن مقاد یر از حد استاندارد می باشد. میزان گاز CO2 در اتاق استراحت کارکنان 1275 PPM بوده که بالاتر از میزان استاند ارد می باشد. همچنین نتایج سنجش شدت مواجهه صوتی در نقاط مختلف ایستگاه بالاتر از حد استاند ارد بود ه و نامناسب ارزیابی گردیده است. در پایان بر اساس یافته های تحقیق به ارائه راهکارهایی در جهت کاهش و کنترل آلود گی های زیست محیطی موجود به منظور بهبود کیفیت وضعیت ایستگاه انتقال پسماند پرد اخته شده است.

افزایش جمعیت به همراه رشد جوامع شهری، تقاضای مصرف را بالا برده و افزایش تولید پسماند را به دنبال داشته است. جمع آوری و حمل و نقل پسماند به عنوان عنصری که بیشترین هزینة مربوط در سیستم مدیریت پسماند را به خود اختصاص داده از اهمیت ویژه ای برخوردار است، به نحوی که تغییر اندکی در شیوة مدیریت هزینه ها باعث کاهش هزینه های مربوط در سیستم مدیریت پسماند می شود. در این میان ایستگاه های انتقال به عنوان تاًسیساتی که موجبات کاهش هزینه های بخش جمع آوری و حمل و نقل را فراهم می کند از جایگاه ویژه ای برخوردار است. هدف از انجام این تحقیق انتخاب مکان مناسب برای احداث ایستگاه انتقال پسماند و اولویت بندی گزینه های شایسته در شهر کرج است. نوآوری این تحقیق در تعداد معیارها و زیر معیارهای بکار رفته برای مکان یابی و اولویت بندی گزینه ها است. بعد از تعیین معیارها و زیرمعیارهای مهم مربوط به مکان یابی ایستگاه انتقال پسماند در شهر کرج، نقشه های آن ها تهیه شد. تعداد 3 معیار اصلی و 14 زیر معیار در این مطالعه استفاده شد، سپس نقشه های تهیه شده در محدودة صفر تا یک استاندارد گردید و با استفاده از روش مقایسه های زوجی وزن هریک از معیارها و زیر معیارها تعیین گردید. از روش ترکیب خطی وزنی برای تهیه نقشة شایستگی استفاده شد. نتایح نشان داد که مهم ترین معیارها برای انتخاب ایستگاه انتقال، معیار حریم ها و فاصله ها بود و بعد از آن معیار فیزیکی سرزمین و کاربری اراضی قرار گرفتند. سپس 10 گزینه به عنوان گزینة نهایی انتخاب شدند و 2 معیار طرح های توسعة آتی و قیمت زمین نیز به تحقیق افزوده شد و اولویت بندی گزینه ها از روش تاپسیس صورت گرفت و شایسته ترین گزینه با مساحت بیش از 4 هکتار در منطقة چهار انتخاب شد. رویکرد استفاده شده در این تحقیق می تواند در سایر شهرها مورد استفاده قرارگیرد.

در حال حاضر گاز طبیعی به عنوان یکی از مهمترین منابع انرژی بشر شناخته شده است. در صنعت، انرژی زیادی برای بالا بردن توان گرم کن ها در ایستگاه های تقلیل فشار مصرف می شود. بنابراین در این پژوهش به جهت افزایش نرخ انتقال حرارت در گرمکن های ایستگاه تقلیل فشار، قطعاتی با زوایای خاص (نوار مارپیچی کلاسیک) درون کویل­ ها تعبیه شده است. مطالعه فوق بر روی گرمکن ایستگاه تقلیل فشارCGS & TBS  ماویان (شهرستان کامیاران استان کردستان) با ظرفیت m3/h  2500 انجام شده است. آزمایش ها در شرایط دمایی مختلف آب گرمکن انجام گرفته است. نوار مارپیچی کلاسیک با سه گام مختلف در این مطالعه طراحی و استفاده گردیده است. در تمامی مدل ها طول نوار  مارپیچی کلاسیک 200 سانتی متر و ارتفاع آن 8/3 سانتی متر در نظر گرفته شده است، با این تفاوت که در مدل اول طول هر گام برابر 8 سانتی متر و در نوار مارپیچی کلاسیک مدل دوم طول هر گام 6 سانتی متر و در مدل سوم طول گام 4 سانتی متر می­باشد. نتایج این بررسی نشان داد بیشترین درصد بهبود انتقال حرارت با استفاده از نوار مارپیچی کلاسیک با ساختار سوم در دمای آب 35 درجه سلسیوس برابر 16 درصد است. از طرفی کمترین درصد بهبود انتقال حرارت برای نوار مارپیچی کلاسیک با ساختار اول در دمای 60 درجه سلسیوس 82/3 درصد به دست آمده است. این نتایج می تواند برای افزایش بازده انتقال حرارت و کاهش هزینه ها در این مبدل ها موثر و کاربردی باشد.

در این مقاله به امکان بازیافت انرژی از خطوط انتقال نفت به عنوان یک منبع انرژی پاک پرداخته می شود، در حال حاضر میزان قابل توجهی از انرژی، در ایستگاه های تقلیل فشار نفت تلف می شود. سیستم پیشنهادی در این تحقیق، امکان تبدیل انرژی اتلافی به انرژی الکتریکی را توسط یک توربین فرانسیس و ژنراتورسنکرون مهیا می سازد. مدل دینامیکی خط انتقال از ایستگاه تقویت فشار تا ایستگاه تقلیل فشار برای خط انتقال نفت خام رازان- شازند و سیستم بازیافت انرژِی پیشنهادی به همراه مدل دینامیکی ادوات به کار رفته از قبیل شیر کنترلی، توربین و ژنراتور ارائه شده و معادلات فضای حالت سیستم متصل به بار محلی بدست می آید. سپس به منظور کنترل دبی، فشار، سرعت و ولتاژ ، کنترل کننده های PID و LQR بطور جداگانه طراحی شده ونتایج عملکرد آنها در شرایط مختلف مقایسه می شوند. علاوه بر آن امکان سنجی در مورد نحوه استفاده از انرژی بازیافتی، به صورت محلی و تزریق آن به شبکه مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. نتایج این پژوهش نشان می دهد که در شرایط نرمال انرژی قابل ملاحظه ای از خطوط مذکور قابل بازیافت و کنترل می باشد.

با توجه به پیچیدگی مسائل هیدرولیکی و رسوبی در رودخانه­ها امکان حل معادلات به روش تحلیلی ممکن نیست، لذا از روش­های عددی استفاده می­شود. در پژوهش حاضر از مـدلHEC-RAS 5.0.3 ، به ­منظور شبیه ­سازی جریان رسوبات رودخانه خنداب استفاده شد. بدین منظور با استفاده از نقشه توپوگرافی مسیر، DEM و TIN  از مسیر رودخانه شراء با مقیاس 1:2000، در بسته الحاقی HEC-GeoRAS در نـرم­افزار ArcMap، تعداد 200 مقطع در طول km 5 رودخانه تهیه شد. اطلاعات مربوطه جهت معرفی هندسه رودخانه به مدل معرفی شد. دبی با دوره بازگشت 25، 50 و yr 100 محاسبه و برای شبیه­سازی هیدرولیکی رودخانه مورد استفاده قرار گرفت. شرایط جریان شبه غیرماندگار، شرایط مرزی و دانه­بندی مواد بستر رودخانه به مدل معرفی شد. با استفاده از رابطه­های برآورد انتقال رسوب، ظرفیت انتقال رسوب رودخانه محاسبه شد. نتایج نشان داد، رابطه میر- پیتر و مولر با 26% خطا نسبت به روابط دیگر به مقادیر رسوبات مشاهداتی نزدیک­تر می­باشد. همچنین، بررسی وضعیت فرسایش و رسوب گذاری رودخانه با استفاده از معیارهای هولشتروم و شیلدز نشان می­دهد که قسمتی از مقاطع این رودخانه در وضعیت فرسایشی و قسمتی در حال رسوب گذاری قرار دارد.

برآورد صحیح میزان رسوبات حمل شده توسط جریان رودخانه در طراحی تمامی پروژه های آبی ضروری می باشد. با این وجود هنوز تلاش های کافی و مناسب در این خصوص صورت نگرفته است. یکی از روش های مرسوم در برآورد دبی رسوب، روش های هیدرولوژیکی می باشد. روش های هیدرولوژیکی به چند دسته شامل روش اداره عمران اراضی ایالات متحده (USBR)، حد وسط دسته ها، سازمان خواروبار و کشاورزی جهانی (FAO)، برآوردکننده نااریب با حداقل واریانس (MVUE)، تخمین گر شبه بیشینه درست نمایی (QMLE) و اصلاح گر (Smearing) تقسیم می شوند که دقت آن ها نیز در مناطق مختلف متفاوت می باشد. در این پژوهش با استفاده از این روش ها اقدام به برآورد رسوب در محل ایستگاه هیدرومتری ارازکوسه در حوضه آبخیز گرگان رود شده است. به این منظور از آمار متناظر دبی جریان و دبی رسوب طی سال های آبی 53-1352 تا 87-1386 استفاده شده است. پس از تعیین معادلات سنجه رسوب بر اساس تمامی داده های متناطر اندازه گیری شده، با مقایسه شاخص های آماری شامل ضریب تبیین، ریشه میانگین مربعات خطا، نسبت اختلاف و انحراف استاندارد عمومی، مناسب ترین روش برآورد بار معلق انتخاب و بر اساس آن مقادیر دبی رسوب روزانه در طی دوره آماری ذکر شده تعیین گردید. در بخشی دیگر از پژوهش، معادلات سنجه رسوب با استفاده از 80 درصد داده های متناطر اندازه گیری شده، تعیین شدند و از 20 درصد دیگر داده ها به منظور صحت سنجی و تعیین خطای معادلات استفاده شد. در نهایت مقادیر برآورد شده رسوب از مدل های مختلف، با مقادیر اندازه گیری شده در طی یک دوره مستمر 45 روزه، به وسیله شاخص آماری میانگین درصد خطای نسبی مقایسه گردید. نتایج این مطالعه نشان داد که در ایستگاه ارازکوسه روش حد وسط دسته با ضریب همبستگی برابر با 0.79، ریشه میانگین مربعات خطای 52148، نسبت اختلاف 0.68 و انحراف استاندارد عمومی 0.89 مناسب ترین روش در برآورد بار معلق بوده و بر این اساس متوسط دبی رسوب روزانه در آن 11324 تن در روز برآورد شد.

از جمله روش های موثر در بررسی متغیر های اقلیمی، تحلیل سری های زمانی بصورت مدل سازی اقلیمی می باشد. از آنجا که داده های اقلیم شناسی دارای اثر خود همبستگی و اثر روند می باشند در بررسی نوسانات پارامترهای اقلیمی نظیر دما و بارش جهت تعیین میزان واریانس و مقایسه تغییرات مشاهده شده در طول دوره آماری، لازم است اثر این خود همبستگی ها در نظر گرفته شوند. در مدل های سری های زمانی این موضوع به خوبی در نظر گرفته شده است. در این مقاله روند نوسانات اقلیمی بر مبنای دو پارامتر اقلیمی دما وبارش در ایستگاه سینوپتیک تبریز با استفاده ازروش تحلیل سری های زمانی و مدل تابع انتقال خطی مورد بررسی قرار گرفته است. مزیت اساسی روش بکار رفته نسبت به روش های دیگر سری های زمانی که در آنها فقط از اطلاعات پارامتر مورد پیش بینی استفاده می شود این است که در این روش از پارامترهای دیگری نیز که با پارامتر مورد بررسی همبستگی دارند استفاده می شود.